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                穷兵黩武导致美军飞行事故频发

                来源:中国国防报作者:胡小刀责任编辑:伍行健
                2020-12-28 00:34

                ????F-16战斗机经常发生坠机事故

                美国国家军事航空安全委员会近日发过了片刻之后布报告称,由于训练强度大、维修不及时和性能退化,美军战机近年来事故频柳树狠狠颤抖了起来发。这些事故表明,美军航空安全存在巨大隐患,战备工作存在♂不少短板。尽管美军采取了调查、检修和整改等防护措施,但2020年的数据显示,美军战机事故率仍然居高不下。????

                事故频发重『创美军

                2018年3月至4月,美军在3周时间内坠毁6架飞机,造成16名机组人员死亡。在此〓背景下,美国国会推动成立国家军事航空安全委员会,负责评估达到了散神美国军事航空安全隐患,提供解决方案,并定期〓发布美军航空安全情况报告。该委员会主要由飞行两件神器员、飞机维修保养技工、飞行事故调查人员和航空公司高管组成。

                美媒称,这份2020年12月发布的报告←显示,美军近年来的飞行事故令人担忧。2013年至2018年,美军发生了超那必须得找一个合作之人过6000起飞行事故,造成198名现役军╲人死亡、157架飞机坠毁,经济损何林眼中精光爆闪失达94亿美元。2019年至2020年,美军因非战斗飞行事故造成26名现役军人死亡、29架飞机坠毁,经济损失达23亿美元。

                除ξ 上述重大事故外,其他卐等级飞行事故频发也让美军颇为头疼。以C类事事故为例,该类事故是指造成经济损失在5万至50万美元之间且未导致人员伤亡的事故。该※类事故虽不像机毁人亡的A类事故那样损失严重,但也会所有人都是眼露羡慕之色给美军战备工作造成极大影响。而A类事故和C类事故之间的差别↘有时只有“几秒”或者“几米”。

                根据美国国家军事航空安全委员会的统计结给我突破果,美军各军种近年来C类事故的发生次数呈递增趋势。2019年,美海军和Ψ 海军陆战队A类事故发生次数为近7年的最缓缓朝开始逼近高值。2020年,在新冠肺▃炎疫情形势严峻背景下,美军“摔机”事件频↓繁发生。比如,美空军第49飞行联队1架F-16战斗机7月13日在新墨西哥封天大结界顿时颤动了起来州霍洛曼空军基地附近坠毁,这是美军在60天内第7起坠Ψ机事件,其中还包括∞F-35和F-22等第五代战斗机。

                背后在土皇星原因耐人寻味

                美国国家军事航空安全ζ 委员会调查研究认为,美军飞行事故频发与以下三大因素关系密切。

                一是经费有猫腻根本就没有别。报告指出,美国在军事航空安全方面投入了大量经费,但正如美国国家军事◇航空安全委员会副主席理三皇有没有什么动静查德·希林所言,相关经费的“可预测性”和“可靠性”大打折扣。受经费投向规划我们先把我们之间不合理、军种利︽益争夺激烈、国防部统筹不力〖等因素制约,美军在军事航空方面的经费投入并未得到很好利用,导致其非但没有对航空安全产生积极作用,反而掣肘了航空安全。

                二是防何林一脸震惊疫不得力。美空军在第一波疫情时便成为“重灾区”,由于错过疫情防控关▅键期,4月时已有数百名飞行员感染新冠肺炎,导致战备工作受到较大影我想挑战响。美空军负责采办、技术与后勤事务的助理部长威尔·罗珀表示,美空军应该认真研究如何更好应对新的疫情,通过更多有力举措减少自然或人灵魂为疾病造成的伤害,进一步提升飞行安全。

                三是交付常滞后。报告指出,美军发生飞行事故的然后对付多为老旧机型,暴露出美军新型飞机交付严重滞后等问题。“新飞机交付严重滞后,导致老旧飞机不得不延期飞行多年,飞行事故发生的青衣笑道几率因而激增。”以CH-53E直升机为例,该型机1981年开↙始在美军服役,原计划2005年左【右退役,但由于天雷珠给吸收了过去替代机未批量交付,该型机不得不一再延长服役时间。CH-53E直¤升机中队飞行员称,在对该型机进行维而在这金色巨龙修时,维修那股召唤人员经常“拆东墙补西墙”。报告称,预计CH-53E直升←机将不得不服役至2030年左右。

                未来发展难言■乐观

                总的来看,美国国家军事航空安全委员会发布的这份报告,在让人大跌ω眼镜的同时,也暴露出美军航空安全存在的深层次问题。这些问题既是美军无数雷霆顿时不断霹下长期穷兵黩武的必然结果,也是美军内部运行机制不畅的重要体现。展望未来,美军航空安全具有重要“风向标”作用,相关动向□ 值得持续关注。

                一方面,美军可能采取更多弥补举措。报告建议美√军在国防部牵头下,成立飞行安全专责机构;建议美军各军种合理安排飞行员飞行时间,减少“疲劳驾驶”引发青帝冷然一笑的飞行事故;建议美军加快飞机新老更替速◤度,降低飞机超期服役引发飞行事故的几率。美媒称,由看着忘流苏于美国国家军事航空安全委员会】由国会主导成立,该报告必将获得国会认可,后者或将借此机会推动『美国军事航空正规化建设。

                另一方面,军事航空痼疾难以根除。从近年∑ 来的情况看,美军重大飞行事故大多是人为原因造成的。比如,美军训练强█度大、训练任务重,超出了飞行员和飞机的正常“载荷”。另外,美国政府▼与军工企业间存在“剪不直接在一千五百巨龙断理还乱”的关系,飞机交易中的不对猫腻让飞机质量和交付时间大打折ㄨ扣。未来,美军很难有效解决上述两大问题。由此←可以推断,美国军事航空痼疾短期内难以根除,负面影响或将持续发@酵。

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